（1）检查轮胎侧面有无划伤，胎冠面有无裂纹。如有异常情况，应进行修补或更换。

    发现胎面磨损露出磨耗标记时，必须更换轮胎。在使用中，应该避免将轮胎磨损到露出磨耗标记的状态。因为轮胎磨到这种程度，非常容易出现不安全的现象，应稍微提前进行更换。

    对于行驶在一般道路上的车辆，当其花纹深度小于1.6mm或以下时；对于行驶在高速公路上的车辆，当其花纹深度小于2.4mm时，均应更换该轮胎。轮胎胎面的花纹深度小于4mm以下时，将不具备在雪地行驶的效力，在冬季行车时应予更换。

    （3）在更换轮胎时，须按照汽车生产厂家方面的要求，使用符合规格的轮胎。在使用冬季全天候轮胎时，为了保证行车安全，必须将全车轮胎都更换成冬季全天候轮胎。

    2.轮胎胎面的异常磨损

    轮胎胎面的磨损情况，可以反映出车辆使用和转向系统的技术状况，当转向系统的技术状况正常并能正确使用时，轮胎没有异常磨损现象。当上述环节出现异常时，轮胎就会出现异常磨损。如图 1所示。

    现象1--轮胎胎冠中部磨损，这是由于长期以较高的轮胎气压行驶所造成的。

    现象2--胎冠的两侧磨损，这是由于长期使用中轮胎气压过低所致。

    现象3--胎面的花纹一边磨圆，一边有明显的毛刺，这是前轮前束不对所造成的。当前轮前束不正确时，轮胎会在短期内（一个月或3000km）迅速出现这种现象。

    现象4--为胎面外侧磨损，主要由于前轮外倾失调所致。当两侧前轮的外倾之差较大时，这种现象就格外明显。

    现象5--表现为胎面某处比较明显的磨损现象，这种现象是因制动鼓摆差偏大所致。

    现象6--表现为前轮不平衡、转向机构间隙过大、转向连接机构松旷所致。

    出现以上轮胎的故障现象时，应结合汽车维护排除故障。

    轮胎如果使用或存放已超过6年，由于橡胶老化的因素，最好不要装车使用。

    3.轮胎换位

    轮胎换位可使胎面磨损均匀，能充分合理的使用轮胎并延长轮胎的使用寿命。轮胎换位应根据轮胎的不同特点采用不同的换位方法。轮胎换位间隔一般新车为10000km，以后每行驶10000km进行一次轮胎换位。轮胎换位的方法较多，这里只介绍两种常用的换位方法，如图 2所示。

    这种轮胎换位就是将同一车桥上的轮胎对换，可使轮胎的左右侧面磨损均匀。经过一段时间的使用后，前轴换下的轮胎可予以报废、翻新或作为备胎使用，新轮胎则装在前轮上。这样做是较为经济合理的。

    另外在使用的雪地轮胎或带防滑钉的轮胎时，不应换位。储存该类轮胎时，应在轮胎上表明轮胎使用时旋转的方向，以确保该类轮胎以同一旋转方向重新装用。

    4.轮胎的安装

    同一车辆应装用规格、型号一致的轮胎，且与本车要求的轮胎型号相符合。