燃油压力调节器堵塞症状现象和故障排除

燃油压力调节器，装在喷油嘴管轨的回油管侧。用来调节燃油压力，如果堵了，喷油压力增高，可能油耗加大。在油泵上有个泄压阀，不过一般不会堵，以防管路堵塞损坏油泵，如果此阀损坏，有可能造成燃油压力不足。
这个泄压阀又称为溢流阀或安全阀，它是在供油管路压力超过限度时开启，直接将压力泄入油箱内，比如一般规定450Kpa，原因可能是供油管路堵塞或弯折，回油管弯折或赌塞，燃油滤清器堵塞等。www.qcwxjs.com/

燃油压力调节器堵塞症状现象

堵塞好了，油压高，会报混合气过浓故障，泄压好了，车辆会动力不足，甚至打不着车。燃油压力就会出现高或者低，发动机加油不起。这种情况一般都会亮故障灯的，导致油耗增加，怠速过高等

燃油压力调节器堵塞维修案例
某捷达汽车，燃油消耗增加，汽车急加速时尾气冒黑烟。
执行故障诊断仪检测，检测存储故障码“16556，燃油系统太浓”，读取01组3区λ调节值，在-28.1%～0之间变化不定，正常范围是-10%～+10%，负超差说明混合气过浓。https://www.qcwxjs.com/

连接燃油压力表VAG1318，测量怠速喷油压力为4bar（1bar=0.1MPa），拆下燃油压力调节器，看到进油口滤网被厚厚一层油泥堵塞。很长一段时间该车使用了乙醇汽油，此后便出现该故障，其原因是乙醇分离了附在油箱、管路中的杂质使其流动，致使滤网堵塞。

故障排除

更换燃油压力调节器，测量怠速喷油压力为2.5bar，故障排除。

捷达汽车的压力调节器装在燃油分配管的出口处，根据进气歧管压力的变化来调节进入喷油器的喷油压力，使输油管内燃油压力与进气管内气体压力的差值保持恒定。

捷达汽车压力调节器进油滤网网孔极细小，灰尘到达滤网将其堵塞，使喷油压力增高。
同样脉宽会使喷油量增加，ECU努力将λ朝混合气稀的方向调整，但调到极限仍改变不了混合气过浓的状况，其结果轻则导致尾气排放超标，重则导致排气管冒黑烟，燃油消耗增加，发动机热车时易熄火。

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