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离合器分离不彻底的现象和原因及解决方法


离合器分离不彻底现象
(1)汽车起步时,将离合器踏至底仍感到挂档困难,或虽然可以强行挂入,但未等抬起离合器踏板,车就前移或熄火。
(2)变速时挂档困难或挂不进档,变速器内发出齿轮撞击声。
离合器分离不彻底故障有两种情况
一是离合器踏板踩到底,挂挡困难或行驶中换挡困难﹙变速器中也有此故障,请加以区分;

二是即便勉强挂上挡后,尚未放松离合器踏板时,汽车就已开始行驶。


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离合器分离不彻底的判断
不打开点火开关,先挂上挡,松开手制动,离合器踏板踩到底,起动起动机,此时发动机不论是否着火,汽车前进,即可确认离合器分离不彻底。
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离合器分离不彻底的原因
(1)离合器踏板自由行程过大,工作行程太小,是压盘后移不足,不能完全解除对从动盘的压紧力,离合器处于半离合状态。
(2)分离杠杆弯曲变形;支座松动;轴销孔磨穿,轴销脱出,分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一。
(3)离合器从动盘翘曲;钢片碎裂;摩擦面凸凹不平;更换了过厚的新摩擦衬片;从动盘或中间压盘正反面装错,使其不能分离。
(4)离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键齿锈蚀或有油污,使从动盘移动卡滞而分离不开。
(5)变速器第一轴前轴承润滑不良而咬住,导致发动机直接拖转变速器。
(6)液压式操纵机构中主缸活塞与推杆的间隙调整不当;铸钢或工作缸漏油;油路中有空气,使工作油压低,离合器不能分离彻底。
(7)离合器摩擦片是否翘曲变形及花键槽与变速器输入轴键槽是否锈蚀;

(8)是否新换的离合器摩擦片﹙厚度﹚;分离轴承与膜片是否磨损或不在一个平面上

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离合器分离不彻底的故障诊断流程

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离合器分离不彻底故障诊断排除方法
(1)将变速器干放在空挡位置,踏下离合器踏板,另一人在车底用螺丝刀拨动离合器从动盘,正常状态下拨动较轻松,若难以拨动极为离合器卡滞。
(2)检查离合器踏板自由行程是否过大;分离杠杆高度是否一致且符合出厂规定;分离杠杆安装是否牢固。

(3)若上述调试检查调整无效,应拆下离合器总成进行检查,仔细检查各机件的技术状况,必要时予以修理或更换。

若从动盘正反面装错,应检查其平整度后正确装复。

若是用心的过厚摩擦衬片,可在装复试时,在离合器盖与飞轮之间各连接点加装相同适当厚度的垫圈。

若从动盘翘曲、钢片碎裂,应予以更换。

(4)检查中间压盘是否装反,装复时位置必须正确;分离弹簧弹力是否过软或折断,不合格应予以更换。

(5)液压式操纵机构的离合器不能分离时,若踏下离合器踏板感觉松,且工作的推杆不动,则表明油路中有空气,应进行放气;若组刚和工作油缸漏油,可清洗器内腔和活塞等,必要时更换皮碗和密封圈

(6)检查分离杠杆内端高低是否一致,分离杠杆支架螺栓是否松动,必要时调整或拧紧。

(7)双片式离合器,应逐个检查调整限位螺钉与中间主动盘之间的间隙,使之符合要求。

(8)如新换摩擦片过厚,可在离合器盖与飞轮间增加适当厚度的垫片予以调整,各垫片的厚度应保持一致。

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