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变速器引起汽车起步困难的故障排除

汽车起步困难故障现象:

发动机启动后,变速器操纵杆无论挂入任何挡位,汽车都无法起步或起步困难。

变速器引起汽车起步困难的故障排除


汽车起步困难故障原因:
◆ 自动变速器油液过多或过少。油液过多,油面过高,运动件搅动油液产生气泡,油中混入空气使油压下降;同样油液过少,油面过低,油泵吸入空气使油压下降。油压不足导致执行元件打滑,车辆起步困难。
◆ 离合器打滑(离合器烧蚀、离合器片磨损严重、工作压力不足)。
阀体主油路调压阀损坏(漏油、卡住)。
◆ 车锁棘爪损坏(控制杆卡住)。
◆ 液力变矩器损坏(导轮打滑、单向离合器有故障),导致输入转矩不足而使车辆起步困难。
◆ 油泵吸油滤油网堵塞。

◆ 制动器拖滞。

变速器引起汽车起步困难的故障排除


汽车起步困难诊断与排除:
首先检查自动变速器油量是否正常,然后通过失速试验、时滞试验、油压试验后进行综合分析,以判断故障具体原因。
(1)进行失速试验,检查离合器是否烧蚀。失速试验方法如下:
· 将汽车停放在宽阔的水平路面上,前、后车轮用楔形木块塞住。
· 拉紧驻车制动器,左脚用力踩住制动踏板。
· 启动发动机,将换挡操纵杆挂入D挡。
· 在左脚踩紧制动踏板的同时,右脚将加速踏板踩到底(时间控制在5s以内),在发动机转速不再升高时,迅速读取此时发动机的转速。
· 读取发动机转速后,立即松开加速踏板。

失速数据分析:如果发动机转速为1900~2100r/min,正常;如果转速小于1900r/min,则为发动机动力不足或液力变矩器导轮、单向离合器打滑;如果转速大于2100r/min,则为离合器打滑。

变速器引起汽车起步困难的故障排除


(2)用时滞试验检查液力变矩器:启动发动机,将换挡操纵杆挂入D挡,用秒表计时,从拨动换挡操纵杆开始到感觉到汽车振动为止所需的时间称为N-D时滞时间。如果大于1.2~1.5s,可判定为离合器片过度磨损或活塞行程过大。

(3)油压试验,检查各油路油压,以判断油泵、主调压阀、节气门及油控系统故障。

根据以上检测试验分析,再进行针对性拆卸检修

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