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汽车发电机充电故障的诊断和排除

发电机充电故障诊断排除

以捷达轿车为例,启动发动机后,充电指示灯稍微发亮。

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(1)发电机充电故障诊断要点。
①确定故障诊断的故障现象。
②尽可能地重现故障。
④执行故障诊断,最大可能地初步把握故障生成部位或零部件

(2)结合发电机原理分析。
捷达轿车采用的是整体式硅流发电机,电压调节器采用的是内装式IC调节器,并用充电指示灯指示蓄电池的充、放电状态,发电机正常工作时,指示灯熄灭。

检查注意事项
检查时,在“B+”与“D+”接线柱间连接一只电流表,测得静态激磁电流为2.6A,较正常值略低。
取下电流表,启动发电机,测量发电机“B+”端及“D+”端电压,其电压值为12.7V,提高发动机转速,查看电压表,结果“B+”端及“D+”端电压同时升高,表明故障点在发电机。

(3)执行故障排除
拆下发电机并进行解体检查,发现有一只碳刷的连线已经断开。更换新碳刷,修复后装车再试,故障排除。

(4)维修总结。
行车时,充电指示灯常亮不灭,表明充电系统有故障,其原因有以下四点。
①激磁二极管断路损坏,“D+”端电压下降,在发电机的“B+”端与“D+”端形成电位差。
②内装IC调节器性能不良,励磁电流减小,发电机输出电压下降。
④励磁绕组局部短路或励磁回路接触电阻增大,磁场强度下降。
发电机驱动皮带过松或打滑,发电机转速下降。

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