液压制动系统制动跑偏现象、原因和故障排除

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(1)液压制动系统制动跑偏现象
①汽车行驶制动时,行驶方向发生偏斜;

②紧急制动时,方向急转或车辆甩尾。

液压制动系统制动跑偏现象、原因和故障排除


(2)液压制动系统制动跑偏原因
①左、右车轮轮胎气压、花纹或磨损程度不一致;②左、右车轮轮毂轴承松紧不一、个别轴承破损;
③左、右车轮的制动蹄摩擦片材料不一或新旧程度不一;
④左、右车轮制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积、位置不一样或制动间隙不等;
⑤左、右车轮制动轮缸的技术状况不一,造成起作用时间或张力大小不相等;
⑥左、右车轮制动鼓的厚度、直径、工作中的变形程度和工作面的粗糙度不一;
⑦单边制动管路凹瘪、阻塞或漏油;单边制动管路或制动轮缸内有气阻;
⑧单边制动蹄与支承销配合过紧或锈蚀;
⑨一侧悬架弹簧折断或弹力过低;
⑩一侧减震器漏油或失效;
11.前轮定位失准;
12.转向传动机构松旷;
13.车架、车桥在水平面内弯曲、车架两边的轴距不等;

14.感载比例阀故障。


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(3)液压制动系统制动跑偏诊断与排除
①若车辆正常行驶时亦有跑偏现象,则首先做以下外观检查:检查左、右车轮轮胎气压、花纹和磨损程度是否一致;检查各减震器是否漏油或失效;检查悬架弹簧是否折断或弹力是否一致。
②支起车轮,用手转动和轴向推拉车轮轮胎。若一侧车轮有松旷或过紧感觉,应重新调整轴承的预紧度;若转动车轮有发卡或异响,应检查该轮轮毂轴承是否破损或毁坏。
③对汽车进行路试。制动后,若汽车向一侧跑偏,则为另一侧的车轮制动不良。

首先对该车轮制动器进行放气,若无制动液喷出,说明该轮制动管路堵塞,应予以更换。若放出的制动液中有空气,说明该轮制动管路中混入空气,应予以排放。观察该轮制动器间隙,若制动器间隙过大,说明制动蹄摩擦片磨损严重或制动自调装置失效,应更换。


上述检查正常,应拆检该轮制动器。检查制动盘或制动鼓是否磨损过甚或有沟槽,若磨损过甚,应更换;若有严重沟槽,应车削或镗削;检查制动蹄摩擦片(摩擦衬块)是否有油污或水湿及磨损过甚,若摩擦片(衬片)有油污或水湿,应查明原因并清理;若摩擦片磨损过甚,应更换;检查制动轮缸或制动钳活塞,若有漏油或发卡现象,应更换。
④若制动时,出现忽左忽右跑偏现象,则应检查前轮定位是否符合要求,若前轮定位不正确,应调整;检查转向传动机构是否松旷,若松旷,应紧固、调整或更换。


⑤若在制动时,车辆出现甩尾现象,应检查感载比例阀是否有故障。

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