判断机油通过气门导管消耗的方法

预热发动机后，让它怠速运转约5min，然后使它空转以检查排气的状况。

判断标准：在开始空转时白烟将排出30~60s，但烟量会逐渐减少。
产生白烟的原因能依据机油通过烧气门导管损失这一现象来确定。

当发动机怠速运转时，进气管的负压较高，因此，机油从气门杆上被吸入燃烧室。然而，燃烧室内的温度较低，因此机油附着在积炭上，且积聚在气门或燃烧室上从而使白烟的量减少；当使发动机从上面的状态起空转，燃烧室的温度升高，积聚起来的机油立即燃烧使得大量的白烟排出。当机油完全燃烧后，白烟的量就会减少；如果发动机连续空转，燃烧室内的温度会升高，因此即使机油被吸入，它在积聚起来前就燃烧掉了，从而使白烟的量减少。

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