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发动机冷却液温度过高怎么办 什么原因 车还能开吗?

遇到发动机冷却液温度过高怎么办,下面小编分享一下发动机冷却液温度过高原因与排除方法,希望大家在维修发动机冷却液温度过高故障的时候有所帮助。

发动机冷却液温度过高怎么办 什么原因 车还能开吗?

发动机冷却液温度过高原因

01 冷却液泵叶片脱落/ 损坏或冷却液泵轴承卡死;

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02 节温器不能正常开启;

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03 冷却系统中有空气,气阻导致整个循环系统不顺畅;
04 风扇冷却液温度迅速升高;

05 温控开关不能正常控制风扇运转;

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06 膨胀罐盖有损坏(漏气);

07 汽缸垫冲坏使高温气体进入冷却系统。;

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08 散热器表面附着了杂物,不能正常空气流通导致的散热不良;

09 系统相关电子/ 电气元件损坏。



发动机冷却液温度过高还能开吗?

仪表板上的冷却液温度表指示温度过高或冷却液液面指示灯闪亮时,表明冷却液温度超过规定的极限值或冷却液不足,应马上停车进行检查。

1)打开发动机盖,检查冷却液储液罐内液位是否位于最高(MAX)和最低 (MIN)标记之间,若低于下限位置应补充冷却液。

2)检查冷却液泄漏的原因,依次检查散热器、水管、水泵、节温器以及水管 接头、气缸垫等是否出现泄漏。

①如果散热器进出水管有轻微泄漏,可以使用胶布或涂上润滑脂的布包扎漏 水处,再用铁丝缠紧。

②如果散热器进出水软管严重损坏,应将破损处剪断,再找一根直径、长度 相适应的塑料管套在软管中间,用铁丝将其捆绑后应急使用。

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冷却液温度过高故障诊断与排除

①检查散热器中冷却液面高度,如果冷却液不足时,应及时添加。

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②检查风扇传动带松紧度及叶片角度。用手转动风扇叶片,如果能轻易转动,表明风扇传动带过松。风扇传动带调整到规定的张紧度后冷却效果好转,则表明冷却不良好的原因就在风扇传动带过松。如果调整后冷却液温度仍然很高,则应进一步检查风扇叶片有无变形,叶片角度是否合适,必要时校正叶片角度。

没有风扇离合器或电动风扇的发动机过热时,让发动机在怠速运转,观察风扇工作情况。如果发动机温度很高而风扇不转,则表明故障在电磁线圈或温度传感器和风扇离合器及电动机本身。

③检查百叶窗是否能完全打开,散热器片是否倾倒过多或被污物堵塞。必要时,对百叶窗及散热器进行维护、清洁。

④从散热器加水口观察泵水情况。发动机加速时,若上水室无翻水现象,表明水泵或节温器有故障,冷却液循环不良。此时,应检查水泵及节温器。

⑤把节温器从发动机冷却出水管处取下,放人水中,作加热试验。当水温升高到72-75℃时,节温器阀门应开始升高;当水温升高到85一87℃时阀门应完全打开,否则应更换节温器。

⑥拆掉发动机气缸体上的放水开关,观察水套内的水垢。若有水垢堵塞或冷却液中有大量的沉淀渣,则表明水套内水垢较多。

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