点火系统故障引起发动机不能启动的排除方法

点火系统故障引起发动机不能启动的排除方法

a 外观检查

首先察看点火线圈和分电器上的高压导线、低压线路有无松脱等。如果有，排除故障后再启动发动机，看能否启动；如果外观检查未发现问题，则进行下一步故障诊断。

b 中央高压线试火

拔出分电器上的中央高压线，插入一个放电器（或备用火花塞）并将放电器（火花塞）搭铁，然后接通点火开关，在转动发动机时看放电器（火花塞）电极间的跳火情况。有三种可能的情况：火花很强、火花很弱或不跳火。

中央高压线试火若火花很强，说明点火系统低压电路和点火线圈等基本正常，故障在高压回路或火花塞，进行下一步（c.高压分线试火）故障诊断。
中央高压线试火若火花很弱，则可能是电子点火器、点火线圈等部件有故障或低压线路连接不良所造成。可按d步骤做进一步的诊断。

中央高压线试火无火花，可能的故障为点火信号发生器及信号线路、电子点火器、点火线圈有断路或短路，或点火开关和点火线圈低压线路有接触不良处等，可按e步骤做进一步故障诊断。

c 高压分线试火。

插回中央高压线，拔出火花塞上的高压分线试火。

如果此时不跳火或火花很弱，则说明是分电器盖、分火头或高压分线漏电或断路，需对这些部件进行检修；如果火花仍然很强，则需拆下火花塞进行检查，若火花塞均良好，则应检查油路、点火正时及其他可能导致发动机不工作的可能性。

d 用导线将点火线圈“-”接线柱进行瞬间搭铁的方法做中央高压线跳火试验，看火花是否变强。

如果火花变强，需检查或更换电子点火器；如果火花仍然弱，则需检查或更换点火线圈。

e 用导线将点火线圈“-”接线柱进行瞬间搭铁，看是否跳火。

如果跳火，需检修信号发生器、电子点火器及其连接线路。如果仍不跳火，则要注意看在瞬间搭铁刮碰时有无火花，若刮碰时无火花，则应检查点火系统低压回路有无断路、点火线圈初级绕组是否有断路；若刮碰时有火花，则要检查点火线圈次级绕组是否有断路或短路故障、中央高压线有无断路等。