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汽车发电机不发电怎样检修 汽车发电机不发电故障诊断与维修

04-22 10:48:59
供电系统中蓄电池故障检查较为容易,难度在由交流发电机组成的充电系统检查中。如果在确认蓄电池正常的情况下,车辆用不了多久,蓄电池就会亏电,则问题多是由于充电系统没有工作或工作不良引起的,这种故障十分明显,判断也不困难,初学者一定要熟练掌握这种方法。

供电系统中故障率较高的就是发电机不发电,不能为蓄电池充电,其次就是发电量不足,两者的诊断与检修十分类似。

1. 电子调节器的搭铁类型
电子电压调节器主要有外搭铁型与内搭铁型两大类。这两类电子电压调节器之间是不能直接互换使用的,否则会造成发电机电压失调或不发电。
(1)外搭铁型如下图(a)所示,电子电压调节器装在发电机励磁绕组与搭铁之间,发电机励磁绕组没有搭铁端,由调节器控制励磁绕组搭铁。
(2)内搭铁型如下图(b)所示,电子电压调节器装在发电机与点火开关之间,发电机励磁绕组有一端搭铁。
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2.外搭铁型供电电路发电机不发电故障诊断与维修
采用检测灯检测该电路不发电故障的步骤如下表所示:
汽车发电机不发电怎样检修 汽车发电机不发电故障诊断与维修



3.内搭铁型供电电路发电机不发电故障诊断与维修
采用检测灯检测该电路不发电故障的步骤如下表所示:
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在供电系统的故障中,蓄电池搭铁端出现接触不良故障的发生率所占比例较高。故在对供电系统进行检修时,应先排除蓄电池搭铁端接触不良的可能性,这一点初学者一定要养成良好的习惯。

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