起动机常见故障有哪些？说明故障原因和诊断方法

一、起动机异响不能带动发动机运转故障现象

接通起动开关，起动机运转时有控击声，且不能带动发动机运转。

1、故障原因：

①、起动开关或电磁开关行程调整不当。

②、电枢移动式固定触点和活动触点间隙调整不当。

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③、起动机驱动小齿轮或飞轮轮齿磨损过甚或打滑。

④、起动机固定螺栓松动或离合器壳松动。

⑤、起动机内部故障。

2、起动机异响且不能带动发动机运转故障诊断：

此现象表明起动机驱动小齿轮啮入困难。首先将曲轴摇转一个角度，再接通起动开关试 验。如撞击声消失且啮入起动发动机，则说明飞轮齿圈部分轮齿啮入端打坏，应予以更换。

①、如曲轴转到任何角度都不能消除撞击声，驱动小齿轮始终不能啮入，则表明起动机拨叉行程或电磁开关行程过短，导致驱动小齿轮尚未啮入即高速旋转。

②、当接通起动开关时，起动机壳体明显抖动，说明起动机固定螺栓或离合器壳固定螺 钉松动，应立即紧固，否则可能造成起动机驱动端盖折断。

③、此外，根据撞击声响特征也可大致判明原因。一般行程调整不当或带有空转的撞击 声是连续的，而起动机固定螺栓或离合器壳松动或飞轮齿损坏引起的撞击声是断续的，且有 时可以啮入起动。空转带有撞击声的诊断方法与起动机空转故障相同。

二、起动机空转故障现象

接通起动开关，起动机只是空转，小齿轮不能啮入飞轮齿圈带动发动机转动。

1、起动机空转故障原因：

①机械强制式起动机的拨叉脱槽，不能推动驱动小齿轮，或其行程调整不当，不能进入啮合。

②电磁控制式起动机的电磁开关铁心行程太短。

③电枢移动式起动机辅助线圈短路或断路，不能将电枢带到工作位置。

④起动机单向啮合器打滑。

⑤飞轮齿严重磨损或打坏。

2、起动机空转故障诊断

起动机空转实际有两种情况：

①、一种是起动机驱动小齿轮不能与飞轮齿圈啮合的空转，故障主要在起动机的操纵和控制部分，则应进行如下检查、诊断：

a、对于机械强制式起动机，应先检查传动叉行程是否调整适当。若调整不当，在未驱 使驱动小齿轮与飞轮齿圈啮合时，主接触盘已与触点接通而导致起动机空转。如果调整适 当，则可能是传动叉脱出嵌槽。

b、对于电磁控制式起动机，则应检查主回路接触盘的行程是否过小。如果过小会使主 回路提前接通，造成电枢搓前高速旋转。

c、对于电枢移动式起动机，主要是扣爪块上阻挡限止板的凸肩磨损，不能阻挡限制板 的移动，致使活动触点的下触点提前闭合，并使电枢高速旋转。若活动触点与固定触点上、 下两触点间隙调整不当，即下触点间隙太小时，也同样会引起电枢提前高速旋转。

②、另一种是起动机驱动小齿轮已和飞轮齿圈啮合，由于单 向啮合器打滑而空转，故障主要在起动机单向啮合器。应分解起动机进行检修或更换起动机。

三、起动机转动无力故障现象

起动机转动缓慢无力，带动发动机困难；接通起动开关，起动机只有“咔哒”声并不起动。

1、起动机转动无力故障原因：

①、蓄电池电量不足或连接导线松动，接触不良。

②、起动机轴承过紧或松旷，电枢轴弯曲有时碰擦磁极，整流子和电刷间脏污或电刷磨损过短、弹簧过软，电枢和磁场线圈短路。

③、起动开关触点烧蚀或电磁开关线圈短路。

④、电枢移动式起动机串联辅助线圈断路或短路。

2、起动机转动无力的故障诊断：

①、诊断程序基本与起动机不转时相同。因为这两种故障的产生因素基本一样，只是程 度不同。

②、接通起动开关，起动开关处只是“咔哒” 一声，无力转动的故障，常发生在电磁控 制式和电枢移动式起动机。

a、对于电磁控制式起动机，接通电磁开关，有“咔哒”声，但起动机不转动，说明电 磁开关线圈短路或接触不良，产生的磁力太小，不足以进一步压缩回位弹簧，致使主回路接 触盘接触不良。

b、如电磁开关线圈正常，可能是在起动时起动机小齿轮刚好顶在飞轮端面不能啮入。 这时，若将发动机曲轴摇转一个角度，往又可使小齿轮啮入飞轮齿间而显示工作正常。若 在这种情况下还不能使小齿轮啮入发动，表明回位弹簧过硬。

c、对于电枢移动式起动机，接通电磁开关时，动触点的上触点先闭合，辅助线圈接通， 电枢缓慢旋转并移动，圆盘顶起扣爪块，使动触点的下触点也闭合，将主回路接通，起动机有 力地转动。若扣爪块与圆盘接触的凸肩磨损，不能顶起扣爪块释放限止板，动触点的下触点不 能闭合，主回路不通，起动机只能缓慢无力地转动。另外如果辅助线圈断路或短路，起动机起 动时不能缓慢旋转，往往产生起动机小齿轮顶住发动机飞轮轮齿端面而不易啮入的情况。

起动机常见故障排除

起动机能否正常工作，受多种因素的影响。故障的表现形式很多，有的需检修、调整，有的则需更换机件。下面就几种常见故障，介绍其主要原因与检查内容。

一、起动时，将点火开关至起动档，起动机无转动征状。

此时应先检查灯光，如正常，应进行下列检查；

1检查点火开关是否能导通起动线路，点火开关至起动机断电器导线连接是否可靠，继电器是否损坏、触点是否严重烧蚀等。

2检查起动机磁力开关触点是否烧蚀或调整不当而影响线路导通。 在检查灯光时，若很昏暗，应进行如下检查： 1检查蓄电池桩头与导线连接是否可靠，电压是否正常。 2起动机内部故障。如严重短路、转子发卡等。

3发动机发卡或运转阻力过大。

二、起动机转动而发动机不转，俗称“空转”。

此时，可将离合器底壳打开，查看起动机转动时的情况。 若起动机齿轮能与飞轮齿圈啮合，原因可能有：

1是起动机单向啮合器损坏，应检修或更换；

2是飞轮齿圈过盈量太小，齿圈在飞轮上转动。对此，应加防转螺钉或更换新齿圈并检查过盈量是否符合规定。若起动机齿轮不能与飞轮齿圈啮合，应检查调整啮合器的行程或磁力开关导通电源的时机。

三、起动机运转无力。

此故障原因很多，应着重对以下几方面进行检查：

1导线接触情况，尤其是蓄电池桩头接触应可靠。

2蓄电池使用过久而导致容量下降或选用的蓄电池容量太小。

3起动机磁力开关触点烧蚀，增加通过电阻。

4电刷磨损过甚，电刷弹簧压力太小，换向器表面烧蚀或严重脏污等。

5起动机电枢轴弯曲或轴与铜套配合间隙过大，在运转中转子与定子相刮碰。

6起动机电枢、磁场线圈局部短路或接头虚焊等。

7发动机装配过紧、润滑油粘度过大而导致发动机运转困难等。

四、起动机齿轮与飞轮齿圈有撞击声。

1检查起动机齿轮与飞轮齿圈是否磨损过甚，影响平顺啮合。

2起动机齿轮与止推垫圈间隙是否过小。

3起动机磁力开关的电源导通时机是否过早，使起动机齿轮尚未啮入就已旋转。

4其它原因导致的两齿轮啮合困难。

五、在点火开关断开起动线路后，起动机仍运转不停。

1检查点火开关是否短路。

2起动机磁力开关触点是否烧结在一起，使电路不能断开。

3起动机啮合器拨叉的回位弹簧折断或过软，使起动机齿轮不能脱离飞轮齿圈。此种故障一但发生，应立即拆断蓄电池搭铁线。否则，有可能很快就烧坏起动机。同时，也导致蓄电池大量放电，影响其使用寿命。

六、在点火开关接通起动线路后，发出“嗒、嗒”的间歇响声，而起动机不能转动。对此，可用一根导线将起动机继电器的“电源”和“起动”两接柱导通，若起动机工作恢复正常，故障在继电器，可修磨继电器触点或更换。若起动机仍不转，应查看导线导通两接柱时的火花强度；强烈，故障在起动机，原因有电枢线圈或磁场线圈短路，线路搭铁等；若火花弱，故障在供电系统，原因有蓄电池损坏或容量太低，线路接触不良等。起动机故障的正确检查、诊断、是能否顺利排除的关键。故障的排除方法可概括为5句话：

导线要接牢，

触点应清洁，

烧蚀要研磨，

调整求合适，

损坏须更换。