检修点火系统高压电路故障

07-01

检修点火系统高压电路故障

① 拆下分电盘盖上中央的高压线,用螺丝刀插进高压线极头,手持木柄或橡胶柄,以螺丝刀金属杆身去接近发动机的铁质凸起部位,然后启动电动机,看看有无火花闪跳。在启动电动机时,如果发现有火花闪击且强有力,那就可以证明点火系统高压电路起码到分电盘之间都是好的。


② 如果火花强有力但发动机启动不了,就要归咎于火花塞有问题或者点火正时不对了。这时可轮流把各缸的火花塞拆下来,依序检查。

③ 如果没有火花跳跃,或者呈暗红的星星闪光,则更换火花塞,或者将之擦拭干净来解决问题。

④ 如果有万用表,则可以夹接高压电缆的两头,量一下电阻大小,如发现超过2.5×104Ω,这条电缆就得换了。

⑤ 如果高压线测试没问题,那么没有火花跳出来的问题就出在分火头和分电盘盖上了,得去检查一下这两个部件有无污损、折裂、漏电等现象。如有,则予以修理或更新。

检修点火系统高压电路故障


怎样诊断点火系统高压电路故障?
拔出中心高压线对准缸体约8mm,拨动断电器触点或利用起动机起动,作高压跳火试验。若无火,则中心高压线或点火线圈有故障;若有火,应按下述步骤进行诊断。
①检查高压分线是否脱落,点火顺序是否正确。

②检查分火头。

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把分火头放置在气缸体上(导电片与缸体接触),用中央高压线对准分火头孔内约4mm,拨动断电器触点作跳火试验。有火,属分火头损坏。

③检查分电器盖。

使分电器盖悬空,拔下全部高压分线,对准缸体约5mm,拨动断电器触点,作跳火试验。有火,属分电器盖损坏。

④在发动机工作、高压供电不正常时,可作单缸断火试验。某缸断火时,发动机运转情况不变,则该缸火花塞不工作

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