江准iEV5电动汽车无法行驶故障分析

08-08
(1)故障现象

一辆江淮HEC7001AiEV纯电动汽车i正V5,行驶里程3400km,客户反馈组合仪表故障灯常亮,动力中断,车辆无法进入可行驶状态。

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(2)故障排除
插接整车诊断口,将控制器上电,读取上位机监测数据,存在DTC178,指示 CAN通信故障。检查PCU低压控制插接件内CAN-H、CAN-L两针脚,确定整车CAN终端电阻的阻值为60Ω,但无法确定PCU内部CAN终端电阻有无故障。所以,根据电动汽车维修规程,首先断开电池维修开关,维修开关位于动力电池总成中间表面位置,打开中央通道末端地毯盖板下方的维修开关盖板,操作维修开关,如图8-103所示。切断整车高压,再拔掉正负母线接头,拆下电动机控制器PCU的接线盒盖,然后拆下三相线,拔掉低压插接件,移除DC/DC搭铁,再用水管卡钳拆下进出水管,最后拆卸PCU控制器4个固定螺栓,这样完全拆卸电动机控制器PCU,进行车下检查。上述拆解步骤见图8-104~图8-106。


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进一步对PCU内部进行检查,发现DC/DC损坏(图8-107)。更换PCU控制器后重新装车试车,故障排除。
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(3)故障总结

江淮纯电动汽车iEV5整车采用CAN通信,其CAN通信拓展如图8-108所示。驱动电动机控制器PCU内部集成DC/DC模块,其功能是将电池的高压电转换成低压电,提供整车低压系统供电。


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