衡量车辆加速能力的指标就是发动机扭矩，发动机扭矩越大，车辆加速能力越强。根据牛顿第二定律，F=ma，F是指车辆克服阻力后的牵引力，m是车辆整备质量，a是车辆加速度。
发动机
我们比较一下标致1.6L自吸发动机和大众1.6L自吸发动机的区别，法系车匹配1.6L发动机的车型特别多，比如标致308，标致301，雪铁龙世嘉，爱丽舍等车型。大众车辆匹配1.6L发动机车型众多，但都是过去式，比如朗逸、宝来、速腾、高尔夫等等。
法系车1.6L发动机，其最大马力为117ps/6000rpm，最大扭矩为150Nm/4000rpm，而大众的1.6L发动机，其最大扭矩为155Nm/3800rpm，最大功率为110ps/5800rpm。根据参数对比来看，法系车功率参数占优势，大众车辆扭矩占优势。也就是说，单纯从发动机角度考虑，大众在中低速阶段的加速能力要优于标致。但是，从发动机参数对比来看，其差异值很小，对于普通车主而言，根本感觉不到这些差异。
变速器
对于一款车来说，变速器的传动比直接关系到车辆的加速能力。车辆的动力传递系统，由发动机产生扭矩，之后通过变速器传递至轮胎，动力系统满足下列关系式：T1=K*T2*i；T1为发动机输出的扭矩，i为变速器传动比，T1为变速器的输出扭矩。变速器传动比越大，对应的变速器输出扭矩也就更大一些。比如大家常说的，我的法系车xx，1.6L发动机，最高车速120km/h时，发动机转速达到了近4000rpm，这就是变速器Top挡5挡的传动比过大造成的。
变速器换挡MAP图也会影响车辆的加速能力，比如变速器在调校过程中，会出现延迟升档，或积极降档，这种情况下，我们便会感觉到车辆加速异常给力，但是如果变速器出现升档积极，降档延迟，这样的车辆，其加速成绩肯定不会很好。
动力系统调校
除了发动机参数和变速器传动比之外，车辆的应答性也会影响车辆的加速感。一款车辆，如果发动机应答性优秀，变速器油压调教灵敏，换挡时间超级短，车主油门随踩随有，这种情况下，也会增加车辆的动力加速感。现在很多运动型车辆，为了强调车辆的运动感，甚至都对车辆的驾驶平顺度做出了牺牲，选择较灵敏的发动机扭矩输出，较积极的变速器应答性。
同级别车辆，比如大众朗逸和标志308，相同的动力系统1.6L6AT，车辆的极限加速成绩，标志308的动力相比于大众朗逸稍微优秀的一点儿，比如标志308百公里加速成绩达到了10.8s，而朗逸的加速成绩却在12s以上。车辆实际驾驶感，朗逸变速器调教模式略显疲软，应答性不是很积极，而法系车308则相对更为激进一些。
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