柴油车冒黑烟怎么回事柴油车冒黑烟解决办法

04-11

柴油发动机冒黑烟是怎么回事

发动机冒黑烟，主要是燃油在燃烧室中不完全燃烧，即高温缺氧的状态下，柴油中未充分的燃烧的碳元素形成游离碳悬浮在燃气中，形成碳烟。它是一种直径很小的集合体，比气化的燃油燃烧的速度慢很多，在燃烧室高温缺氧环境中，不能再次充分燃烧，随废气从排气管排出去，所以呈现出黑色烟雾。

柴油机冒黑烟的原因

喷入气缸中的柴油没有完全烧尽，而在高温下变成炭粒，大量的黑色炭粒夹杂在废气中被排出时，看上去是冒黑烟。柴油在高温下烧不尽有气缸进气量不足。气缸进气不足时，那些因缺乏空气而不能燃烧的柴油，正好在高温下变成炭粒，造成排黑烟。

引起气缸进气量不足的原因有：

空气滤清器部分堵塞，气门漏气，使进入气缸中的空气在排气冲程时有一部分被排出；缸筒、活塞磨损过度，向曲轴箱窜气过多；

发动机过热，使空气密度减少，实际进气量减少；气门间隙不对；在海拔高、空气稀薄、气压低的情况下工作等等。供油过多。柴油机在超负荷时，调速器喷油总成会自动地额外多供给超载加浓油量，以克服暂时超载。但因油量过多，柴油燃烧不充分而出现冒黑烟。

一般来说，不允许柴油机长期在超负荷状况下工作。另外，如因油泵失调造成供油量大，要重新校正油泵。柴油与空气混合不好。进入气缸中的空气充足，且柴油适量，但两者混合不均匀，也会燃烧不充分。因为那些没有与空气混合的柴油，在燃烧过程中往往会被废气包围而得不到新鲜空气，给柴油的炭化造成了条件，所以排气会冒黑，柴油机工作时排气管冒黑烟，这是喷入的柴油没有得到充分的全完燃烧而造成的。4

没有完全燃烧的柴油在燃烧室中高温缺氧的情况下，分解聚合形成碳烟，其碳烟不是纯粹的碳，而是一种直径及小的聚合体。这种固体的碳烟比气化的燃油反应速度慢得多，来不及燃烧而呈黑色的烟雾排除。因此，柴油机工作时冒黑烟是一种故障。

这种燃料燃烧不完全，不但造成柴油机的油耗增高，功率降低，而且使活塞、活塞环气门以及燃烧室形成大量积碳，严重时会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此，机车出现该故障应当及时排除。

柴油车冒黑烟解决办法

发动机冒黑烟的会导致发动机油耗升高，而功率降低，同时会活塞、活塞环和气门等位置产生大量的积碳。当积碳堆积过多时会引发卡住活塞环，气门密封不严产生漏气等故障，同时积碳将加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。下面分析发动机冒黑烟的原因，并提供相应的解决的方法。

进气不足原因

检查空气滤清器空气中的灰尘及颗粒物过多会堵塞滤清器滤芯，增加进气阻力，导致进气不足。解决方法：如果是干式空气滤清器，则使用高压空气吹尽灰尘杂物；如果是湿式空气滤清器，则需要换油清洗。或者直接更换空气滤清器。

配置涡轮增压器的发动机还应当检查增压器的工作状态是否良好解决方法：应检查废气涡轮和增压轮叶片是否损坏，转动是否顺畅灵活。

如果进气系统管道堵塞，会增加进气阻力，造成发动机冒黑烟如果进气温度过高，也会导致进气量不足，同样会造成发动机冒黑烟。解决方法：检查进气管，排除对进气管道的加热现象。

燃油方面的原因
按照说明书使用适合的燃油。如果燃油牌号不对，粘度不当，或者油品质量有问题，不易着火，使发动机冒黑烟，在燃烧室容易产生积炭。解决方法：选用适当的正规燃油，清洗油路后冒黑烟问题可以缓解。

供油提前角不正确故障
发动机的供油提前角，保证燃油进入气缸后能够充分燃烧的最佳提前角度。如果喷油提前角不正确，使发动机燃油燃烧不充分，会导致发动机冒黑烟。如果供油提前角偏大，气缸内的压缩压力和温度相对比低，发动机早燃增多，燃油燃烧不完全，发动机严重冒黑烟；如果供油提前角偏小，燃料着火前，活塞下行导致气缸内的温度和压力随之下降，着火延迟，部分燃油还未充分燃烧即被排出气缸。解决方法：调整供油提前角到设计角度。

排气背压太高原因

如果排气系统排气管过细、过长或消声器不合适等，均可能增加排气阻力，使排气背压升高，导致发动机冒黑烟。同时这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比。解决方法：尽量减少排气管弯位；定期保养消声器，避免内部被过多的烟灰阻塞。

缸套、活塞组件磨损较严重缘故
活塞环密封不良时，缸内气压下降，导致燃油不能充分燃烧，且发动机动力剧烈下降，严重时带载荷时发动机会自动熄火。解决方法：更换缸套和活塞组。

喷油泵故障
喷油泵柱塞偶件磨损严重，油泵供油压力上升缓慢，延长了燃油的喷射过程，影响喷油雾化，同时喷油时间推迟，导致排气行程开始时燃料还未完全燃烧，这是发动机冒黑烟的常见故障。喷油泵柱塞偶件磨损还会导致各缸供油量不均匀或单缸供油过大，产生转速不稳，间断冒黑烟。解决方法：及时校验和修复喷油泵。

配气机构的故障

进、排气门间隙过大或气门开闭时间不正确，导致气缸内新鲜空气不足。解决方法：检查配气机构气门间隙，气门弹簧和气门密封情况。

燃油滤清器的故障
柴油中灰度和水份必须先滤清后才能进入气缸，如果燃油滤清器故障，造成颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧，损坏燃油系统，尤其是共轨系统，无法建立高压，喷射雾化不良，造成冒黑烟现象。解决的办法：更换燃油滤清器。

喷油器工作故障

喷油器的喷孔（或锥形面）磨损，喷油量增加，喷油压力降低，喷柱的形状和角度改变，使燃油的雾化效果不良，导致燃烧不完全；喷油器调压弹簧折断或发卡；喷油器针阀与阀座积炭严重，针阀卡滞或磨损过甚；喷油泵出油阀减压环带磨损，喷油器滴油。解决方法：拆卸清洗喷油器或者直接更换。

环境因素
环境温度过高，燃油温度和进气温度升高，燃油汽化和进气量相对减少，燃烧件变得恶劣，导致发动机冒黑烟。
随着海拔高度的升高，空气密度减少，空气中氧气的含量也将随之减少，空燃比不变的情况下，造成燃烧不完全，导致发动机冒黑烟。解决方法：随温度应适当调整，海拔高的地区可以加装增压器。

结束语
冒黑烟是柴油发动机由于燃料燃烧不充分，并排放出夹杂大量黑色碳微粒的尾气的现象，会导致发动机工作时动力不足、发动机加速缓慢、燃油消耗增加等一系列的故障现象。基于本文的解决方法就可以排除发动机冒黑烟的故障。