发动机转速、爆燃、冷却液温度传感器电路图识读

发动机转速、爆燃、冷却液温度传感器电路图如下图所示。

G28-发动机转速传感器；G61-爆震传感器；G62-冷却液温度传感器；J220-Motronic控制单元；J519-车载电网控制单元；T2aw-2芯黑色插头连接；T2ax-2芯黑色插头连接；T3i-3芯灰色插头连接；T80-80芯黑色插头连接；220-发动机线束中的接地连接（传感器接地）

发动机转速传感器G28为电磁式无源传感器，传感器脉冲轮安装在发动机飞轮外圈或曲轴的某个部位，当脉冲轮旋转时，脉冲轮凸齿与传感器磁头间的气隙减小，磁路磁阻减小，磁通量增大，转子凸齿接近磁头边缘时，磁通量急剧增多，磁通变化率最大，感应电动势最高，发动机控制单元根据这个信号确定曲轴位置。

G28为无源三线式传感器，但只有T3i/3和T3i/2与发动机控制单元相连，传递传感器信号，T3i/1为传感器屏蔽接地线。

G61为爆震传感器，同样为无源传感器，检测发动机爆震。爆震传感器安装在气缸之间的发动机进气侧。传感器内的压电元件将机械能转换为电能。压电元件的晶体结构因曲轴箱的振动和测振块的运动而不断改变。这种晶体结构的改变会产生一个以相同频率振动的电压，并传送给发动机控制单元。

G61爆震传感器为两线制传感器，Tax/1和Tax/2分别与发动机控制单元的T80/77和T80/63端子相连，传递传感器信号。

G62为冷却液温度传感器，与前面讲到的进气温度传感器一样，都是采用负温度系数的热敏电阻制成，工作原理一致。Taw/1脚为传感器信号输出端子，连接至发动机控制单元T80/74端子。Taw/2脚为传感器接地端子。

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