点火正时调整方法是什麽

　　点火正时调节方法：取下气门罩盖：找出曲轴皮带轮圆周上的上、下止点刻线；慢慢运转曲轴，使活塞刚好压缩上止点位置，安装好百分表支架和表头，使百分表的触头垂直接触在排气门弹簧座上，并维持必需的压力，其大小以百分表上的小指针在1-2之间为宜，与此同时运转表盘使百分表的大指针对“0”；

在飞轮上装一只角度盘，慢慢运转飞轮，要注意百分表指针的变化，当其离开“0”值时，为排气门开启时间，此时将角度盘指针调到“0”，继续运转飞轮，当其下止点刻度对准水箱刻线时，角度仪指针所指示的角度值即为排气门在下止点前开启的角度。继续运转飞轮，当百分表指针回到“0”位时，为排气门关闭时刻，此时角度仪指针的指标的角度值，即为排气门开启延续角。用同样的方法可以检测进气门的开闭时间及开启延续角。 然后就可以调整分电器到最佳点火时间。

调整点火正时的流程随发动机的构造不同而略有差别，但大多数的调整流程下面：

1、开始检测断电器触点间隙，必要时予以调整。触点的正常间隙为0.35～0.45mm。

2、用手摇转发动机。使第一缸的活塞处在压缩行程的上止点位置。其方法是光拆下第一缸的火花塞，用手指堵住汽缸盖上的火花塞孔，摇转曲轴，当感到有较大的气体压力时在慢慢运转曲轴，使正时记号或指针与规定的符号对准。

3、旋松断电器壳体上的夹板固定螺钉，并拔下分电器盖上的中央高压线，使其端头离缸体3～4mm。接通点火开关。然后将断电器外壳沿其轴的正常方向旋转，使触点闭合。在反向运转外壳，到总高压线端头的缸体之问跳火为止，此时触点正好处于刚刚分开的位置。

4、旋紧断电器壳体上的夹板同定螺钉，戴上分电器盖，装回火花塞。

5、顺着分火头的正常旋转方向，按点火次序接好各缸的分高压线，第一缸的高压线应插入正对分火头的旁电极的插孔内。