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发动机油泵的工作原理是啥

07-18
据小编的了解不少朋友对一些汽车知识不是很了解的,为方便大家了解这些知识,那么今天小编给大家介绍一下关于发动机油泵的工作原理是啥?这个问题吧,感兴趣的小伙伴可以了解了解或许对你有所帮助哦。

  发动机油泵的工作原理是:当发动机工作时,凸轮轴上的驱动齿轮带动发动机油泵的传动齿轮,使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转,那么就会带动从动齿轮作反方向的旋转,将发动机油从进油腔沿齿隙与泵壁送至出油腔。这样子,进油腔处便形成低压而造成吸力,把油底壳内的发动机油吸进油腔。因为主、从动齿轮不断地旋转,发动机油便不断地被压送到需要的地方位置。

发动机油泵按结构形式可包括齿轮式和转子式两类。齿轮式发动机油泵又分外啮合齿轮式和内啮合齿轮式。
外啮合齿轮式发动机油泵壳体内装有一个主动齿轮和一个从动齿轮。齿轮与壳体内壁之间的很小,壳体上有进油口。工作时,齿轮旋转进油腔的容积因为轮齿向脱离啮合方向运动而增大,腔内造成必需的真空度,发动机油便从进油口被吸入并充满进油腔。齿轮旋转时把齿间所存的发动机油带至出油腔内。因为出油腔一侧轮齿进到啮合,出油腔容积减小,油压上升,发动机油便经出油口被送到发动发动机油道中。发动机油泵一般情况下由上的螺旋齿轮或曲轴前端驱动。在发动机工作时,发动机油泵不断工作,那么就会保证发动机油在润滑油路中不断循环。

当齿轮进到啮合时,啮合齿之间的发动机油,因为容积变小,在齿轮间造成非常大的推力。有鉴于此,在泵盖上铣出一条卸压槽,使轮齿啮合时齿间挤出的发动机油可以通过卸压槽流向出油腔。在发动机油泵盖上装有限压阀,它可将主油道的油压调节在正常范围内0.15~0.9MPa。在限压阀的柱塞端头开有一个径向环槽,用来储存进到配合表层的磨屑和杂质,以保证柱塞运动灵活。

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