偏时点火如何改

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偏时点火如何改

假如要改偏时点火系统,需要重新写ecu程序。偏时点火就是以便下降涡轮迟滞现象而生的。

大多数的偏时点火系统基本都会有在搭载涡轮增压发动机的赛车上,偏时点火是以便下降涡轮迟滞的。

在比赛时,松开油门后涡轮转速会降低,这样子在次踩下油门后需要重新建立压力,这样子就会让发动机的动力响应速度变慢。

偏时点火系统就是在松开油门后还让喷油系统继续喷油,这样子混合气直接经太高温的排气歧管会燃烧,那这样子就能在松开油门时继续推动涡轮了。

偏时点火系统会下降涡轮的寿命,但是赛车发动机是不会考虑寿命的,赛车运动只在乎成绩。

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假如民用车想改装偏时点火系统,那就要重新写ecu,这样子可以让喷油系统在松开油门的状况下继续喷油。

汽车改装完偏时点火系统后,排气管会喷火,并且会有啪啪啪的声音,这让非常多汽车爱好者基本都很兴奋。

但是,民用车改装偏时点火系统会添加耗油,并且还可以减少涡轮的寿命。

但是,有非常多超级跑车会改装偏时点火系统。

偏时点火系统最早是在wrc赛车上有的技术,当年wrc比赛还有b组时,b组赛车大部分基本都在使用涡轮增压发动机,所以b组赛车也基本都会有偏时点火。

涡轮增压发动机在司机松开油门踏板后涡轮压力会降低,在次踩下油门踏板后,涡轮需要重新建立压力,这样子会关系发动机的动力输出。

大部分民用涡轮车以便下降涡轮迟滞现象基本都会使用小惯量涡轮,这样子可以让涡轮快速起压,所以民用涡轮车我觉得是不适合改装偏时点火系统的。假如民用车想改装偏时点火系统,大多数要更換更好的大涡轮,原厂涡轮改装了偏时点火系统后,很容易坏。