调整摩托车气门间隙需要使用塞尺，进气门的间隙大多数是0.06毫米，排气门的间隙大多数是0.08毫米。假如自己不会需要找专业人士调整。
气门是是发动机的配气机构，这一机构关键是由气门和凸轮轴组成的，配气机构对发动机来说是十分至关重要的。
配气机构是有正时的，假如正时乱了，会影响到发动机功率降低甚至无法起动。
假如车友们不会调整气门间隙，那还是提倡一定不要自己动手调整了，去专业机构调整一下是相当靠谱的。
假如是汽车发动机，大多数基本都使用双顶置凸轮轴设计。双顶置凸轮轴顾名思义就是有两根凸轮轴，这两根凸轮轴分别调节进气门和排气门。
绝大多数汽车发动机基本都使用每个汽缸四个气门的设计，也就是每个汽缸有两个进气门两个排气门。
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有些汽车发动机的气门能改变正时和升程，这样子随着发动机工况不同改变气门正时和升程能够提高发动机的效率并且下降燃油消耗。
气门是相当容易有积碳的，假如气门上的积碳非常多，那就可能会影响到气门有关闭不严现象，这样子会影响到发动机功率降低，所以车友们可以定期清理一下气门上的积碳。