手动挡汽车需要司机来调节挡位，自动挡车不用司机调节挡位。手动挡汽车搭载手动变速箱，自动挡车搭载自动变速箱。
经常遇见的自动变速箱有cvt变速箱，dct变速箱，at变速箱，amt变速箱。
1.amt变速箱：这是一种最早的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱是一样的，仅仅是在手动变速箱的基础上添加了一套调节机构，这一调节机构可以帮助司机调节离合器和挡位。
2.cvt变速箱：这种变速箱常常在一部分日系车上见到，cvt变速箱又被叫作无级变速箱，这种变速箱的结构与传统的变速箱不同。cvt变速箱依靠两个锥轮和一个钢片链条来实现变速变扭。cvt变速箱体积小，重量轻，换挡时没有顿挫，大多数搭载cvt变速箱的汽车基本都是十分省油的。
3.dct变速箱：这是当下相当流行的变速箱，这种变速箱也被叫作双离合变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，仅仅是具有两套离合器，这两套离合器分别调节奇数挡和偶数挡。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。
4.at变速箱：这种变速箱也被叫作液力变矩器变速箱，这种变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。at变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱更好，并且at变速箱的耐用性和可靠性也比双离合变速箱更好。
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经常遇见的自动变速箱就是上述的几种，自动挡车大多数基本都会搭载上述几种中的一种变速箱。amt变速箱已经不太经常遇见了，在一部分十分便宜的自动挡车上还能见到amt变速箱，在一部分自动挡卡车大巴车上也能见到amt变速箱。
一部分相当便宜的自动挡车基本都会使用cvt变速箱，大多数搭载涡轮增压发动机的汽车基本都会使用双离合变速箱。