汽车车身什么材料汽车车身材料介绍

11-16

汽车车身材料的分类

（1）钢板：热/冷轧钢板、表面处理钢板、不锈钢板、高强度钢板等；

（2）轻金属材料：铝板、铝合金、镁合金、钛合金等；

（3）复合材料：玻璃纤维增强材料(GFRP)、碳纤维增强材料(CFRP)等；

（4）非金属材料：玻璃、塑料、橡胶、皮革、人造革、化学纤维等；

（5）衬垫材料：皮革、纸板、软木、石棉、人造革、泡沫塑料等；

（6）涂装材料：（构成：油料、树脂、颜料、稀释剂、辅助材料）底漆、面漆、腻子、辅助材料等；

（7）内饰材料：各类织物、皮革，软质材料，塑料等、胶粘剂：密封胶、粘接剂等。

车身钢板类型

车身钢板一般有热轧板和冷轧板两种类型。车身钢板按其加入成分大体可分为碳素钢板、高强度钢板、特殊钢板等。
热轧板
（1）用途热轧钢在汽车上主要用于制造横梁与车架等比较厚的零部件，它是在730℃C以上的高温下轧制而成的，厚度在4mml以上。
（2）性能热轧钢板塑性和强度适中，其延伸性能比冷轧板差。
冷轧板
（1）性能冷轧板是由热轧板经过酸洗后冷轧变薄，并且经过退火处理，它的表面质量好，精度高，具有非常好的塑性与可加工性能，适合于弯曲和拉伸，不易断裂。它还具有良好的焊接性能。
（2）缺点冷轧板缺点为容易生锈，抗腐蚀性能较差。

碳素钢
按含碳量高低可分为普通碳钢与优质碳钢两种类型。
（1）普通碳钢普通碳素钢在车身上应用范围很小，只限于制作低承载的支架类构件。
（2）优质碳钢按其合碳量可分为低碳钢、中碳钢及高碳钢。
①低碳钢：其合碳量约0.0218%~ 0.25%，这类钢材强度较低，塑性好，焊接性能较好，在车身面板中大量采用。含碳量低的钢材较软，便于加工，能够很安全地进行焊接等作业。
②中碳钢：其含碳量约0.25%~ 0.60%，这类钢材强度和韧性较好，受热处理影响较大，常用于轴及齿轮等零件。
③高碳钢：其含碳量约0.60%~2.11%，常用于刃具和磨具，经淬火后硬度很高，但脆性很大。

高强度钢
高强度钢泛指强度大于低碳钢的各种类型的钢材，它为车身的轻量化创造了有利的条件，而且不会影响车身的强度。高强度钢可为为高强度低合金钢、高抗拉强度钢及超高强度钢三种。

（1）高强度低合金钢常见于美国车型的车门槛、前后梁及车门立柱等部位，它是通过在低碳钢中加入磷来达到强化目的。

（2）高抗拉强度钢常见于日本车型车身结构，主要用在悬架装置等部位。

（3）超高强度钢具体如下。
①用途：主要用在车门护梁、前后保险杠、加强筋等部位。
②性能：抗拉强度可达到普通低碳钢的数倍。
③分类：按照其加入成分及热处理工艺可分为低合金超高强度钢、二次硬化型超高强度钢、马氏体时效钢和超高强度不锈钢。

④维修方式：超高强度钢制成的构件损伤时，一般采用更换的方法。

绝缘钢板

绝缘钢板（也称静音钢）是在两层薄钢板间加入具有隔音和吸振功能的非金属材料，达到车身防噪声及抗振动的目的。

镀锌薄钢板
镀锌薄钢板具有耐腐蚀性好与表面美观的特征，在车身面板中应用比较广泛，它表面发白，分平光和花纹两种。车身用镀锌薄钢板-
般有镀锌钢板、热浸镀锌钢板和镀锌合金钢板三种类型。

（1）镀锌钢板镀锌钢板是通过电镀生成高纯度的锌结晶，其镀锌层厚度比熔化镀锌钢板要低，耐腐蚀性较差。
（2）热浸镀锌钢板热浸镀锌钢板是通过将钢板浸入熔化的锌中获得锌镀层的，这种钢板耐腐蚀性较好，但相对电镀钢板，焊接性与涂漆性较差。
（3）镀锌合金钢板镀锌合金钢板是采用某些特殊成分涂在钢板表面，增加可焊接性和涂漆性。

车身塑料

热塑性塑料
热塑性塑料是一类应用最广的塑料，以热塑性树脂作为主要成分，同时添加各种助剂而配制成塑料。在一定的温度条件下，塑料能够软化或熔融成任意形状，冷却后形状不变；这种状态可以多次反复且始终具有可塑性，并且这种反复只是一种物理变化。
车用热塑性塑料包括聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、酚酵等。汽车上使用的80%的塑料为热塑性塑料。
细节九：热固性塑料
热固性塑料是指在一定条件下（如加热、加压）可以通过化学反应固化成不熔不溶性的塑料。
第一次加热时能够软化流动，加热到一定温度，产生化学反应交链固化从而变硬，这种变化是不可逆的，以后再加热时，已
不能再变软流动了。正是凭借这种特性进行成形加工，利用第一次加热时的塑化流动，在压力下冲入型腔，进而固化成为确定形状和尺寸的制品。
汽车上使用的热固性塑料包括聚氨酯塑料、不饱和聚酯塑料等。

车身玻璃

夹层玻璃
（1）结构状态夹层玻璃是指将一种透明可黏合性塑料膜贴在两层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性与玻璃的坚硬性结合在一起，增强了玻璃的抗破碎能力。

（2）性能具体如下。
1、高抗冲击强度：受冲击后，脆性的玻璃破碎，但因为它和有弹性的PVB相接合，使夹层玻璃具有高的抗穿透能力，仍能具有能见度。
2、黏结力高：玻璃和PVB黏结力高，当玻璃破碎后，玻璃碎片仍1旧粘在PVB上不剥落、不伤人，具有安全性。
3、耐光、耐热、耐湿、耐寒。

钢化玻璃和区域钢化玻璃
（1）钢化玻璃钢化玻璃分物理钢化与化学钢化，一般所说的钢化玻璃均指物理钢化。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时玻璃将分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。
（2）区域钢化玻璃区域钢化玻璃为钢化玻璃的一个新品种
它经过特殊处理，可以在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍能够保持一定的清晰度，确保驾驶者的视野区域不受影响。

www.QCWXjs.com