冬季到了，突然遇到天气特别冷的时候，车友有时候会遇到电瓶没电无法启动，出现问题的车辆有旧车也有新车，究竟为什么？
大部分的车用铅酸蓄电池的更换都发生在冬季，换下来的蓄电池有不都只亏电造成的低温启动性变差导致，并没有损坏。
图中显示的电瓶规格中
12V这个电瓶的标准电压
60Ah电瓶的容留，这个容量的意思使用10A的电流匀速放电，完全放干净需要6小时。
640CCA：在-18℃条件下，用640A电流放电，持续时间30秒。
车型不同参数标准不同，我借用了朋友DS5的照片一定和你的一样。
铅酸蓄电池的主要成分铅和稀硫酸以及生成的硫酸铅，稀硫酸在极端低温的时候会结冰，此时蓄电池基本不能输出任何电流。
正常的充足的电解液比重1.28，而完全亏电状态下会降到1.19，比重越高则抗低温能力越强，也就说完全充足的电瓶比亏电的电瓶更能抵抗低温引起的冰冻。
换句话说，冷天遇到的电瓶没电，不一定都是电瓶损坏，因为电瓶本身亏电，导致电解液比重下降，冰点上升而引发的可恢复故障。
使用普通的万用表不能直接测量出来，电瓶电压不能直接确定电瓶的亏电程度，并不能判定好坏，电瓶否亏电还电瓶损坏，只能用专业的电瓶测试仪才能确定。
那么如何防止电瓶的亏电？
1、长期停使的车辆，一定要将电瓶正极摘下来，这个只需要向上搬动红色的卡扣即可
（请务必在完全灭车锁车后5分钟以后进行操作，否则损电脑，恢复的时候要确保卡扣固定可靠，或专业人员的指导下完成）
2、夜间雪天同时使用雨刷、暖风、大灯且速行驶的时候，此时可能发电机电量不能满足车辆使用而要从电瓶中消耗定电能，要在灭车前高转速行驶一会，以保证电瓶被尽量的充足。
3、当灭车使用电器发生经济模式的后，建议启动发动机中速运转一会，把损失的电能充足。
还有2点要注意，在车上安装车用电设备的时候，如有高功率设备则一定要将主电源接在分电合上，原车有备用电源或备用主保险的设置，分别为经济模式控制长电。
需要外接启动电源时，或为其他车辆提供辅助启动电源正确的接电：
特别提醒，在为其他车辆提供辅助电源时，禁止发动机运转且轰油门的时候，被救车辆启动，这样会导致施救被救车辆电子敏感零件或施救车辆发电机损坏。正确的方式，跨接线接好后施救车辆运转，保持1500rpm/min的转数，对被救车辆进行充电，大约5分钟或较长时间，灭车后，被救车辆启动。
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