发动机油盖有点水是怎么回事？

发动机的机油盖有少量水分或者少量乳化物都是正常现象，不必过于担心，但是如果机油盖内发现大量水分或者机油口内有大量乳化物就不正常了，需要立即更换机油并确定原因！

发动机正常运转过程中，会产生一些水分进入机油内

发动机的燃烧室和发动机曲轴箱之间通过两道气环进行密封，这两道活塞环不可能实现完全密封，由于活塞环存在一定的端隙，而燃烧室的高温高压环境一定会产生一些废气通过活塞环的端隙进入曲轴箱，发动机的废气主要成分是氧化碳、一氧化碳，以及大量的水蒸气，这些水蒸气窜进曲轴箱后，一般会通过曲轴强制通风排出，但是当发动机处于低温运转时，或者曲轴强制通风功能异常的情况下，水蒸气就会存留在发动机曲轴箱内，混合到机油内，由于水的沸点只有100摄氏度，远远低于机油的沸点，这些水沸腾以后会上升到发动机的顶部，也就是机油加注口处，当发动机冷却以后，这些水蒸气就可能会凝结，产生水珠附着在机油盖上。

经常短途低温行驶，会导致机油内水分增多

为了避免发动机曲轴箱内长时间存在水分，工程师设计了曲轴强制通风功能，利用进气歧管的负压将曲轴箱内的水蒸气及时抽走，但是，当发动机在低温下运转时，曲轴强制通风的效果往往比较差，因为高温的水蒸气遇到低温的机油时，往往遇冷直接凝结成水，曲轴强制通风的效果往往比较差。因此，如果长时间低温短途行驶，发动机长时间处于低温，曲轴箱温度长时间处于低温状态，水分无法高温蒸发成水蒸气，就会导致大量水分存留在曲轴箱内。

曲轴箱内长时间有水分会导致机油乳化

由于机油是油脂，当油脂和水在一定比例以及一定温度下反复搅拌时，就会形成乳化现象，乳化后的机油是乳白色半固态乳化物，失去润滑作用，因此，为了防止机油乳化，通常，机油内都会加入一定量的抗乳化剂，但是，如果大量的水分进入曲轴箱，长时间使用机油以后，抗乳化剂失效以后，机油仍然会乳化，这种抗乳化添加剂的保质期大约在8-10个月，因此，机油在发动机内建议最长使用时间不要超过1年。

定期使发动机处于高温状态运行，可以有效去除曲轴箱内水分

为了避免发动机内水分长期存在，一般情况下，如果发现机油盖有水珠时，建议多跑跑长途或激烈驾驶一下，使发动机处于高温状态运转一段时间，利用高温蒸发水蒸气，再利用曲轴强制通风排出水分。如果发现机油有大量乳化现象，首先应该迅速更换机油，并检查机油质量。

发动机缸垫破损会导致大量冷却液体进入曲轴箱

上所说的现象，对于任意一台燃油车发动机来说，都会发生，属于正常现象，只不过根据自身驾驶习惯以及发动机设计的不同，水分残留的量有所不同，但是如果发动机的缸垫破损时，会导致大量的冷却液进入曲轴箱，这就属于严重故障，