汽车刹车系统按类型来分，主要分为鼓式刹车和碟式刹车两种。到底哪种好？我们先来看看它们的工作原理以及优缺点。
鼓式刹车，简单的说就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。
优点：结构紧凑直径尺寸小于碟式刹车，刹车油压低，有自动刹紧的作用，加工制造成本低廉；
缺点：刹车鼓受热后直径会变大造成刹车踏板行程加大，刹车片蒙在鼓里散热不好，连续刹车会使刹车片因高温而产生热衰减，热衰减会造成制动力减弱；
蝶式刹车，也叫盘式刹车。盘式刹车又分为实心盘式和通风盘式。通风盘式是在盘面上钻出许多圆形通风孔,或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用,其散热效果要比普通盘式刹车更好。工作原理是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车卡钳组成。刹车时高压刹车油推动刹车片使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。
优点：热衰减比较小、刹车灵敏，散热效果好，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求；
缺点：刹车力较鼓式刹车低，需要刹车油压高，结构较复杂，制造成本高；
这两种刹车我认为碟刹更适合于小车，频繁刹车比较灵活，配合ABS效果好，小车上使用安全系数更高。而像大客车、卡车等大型车辆需要的制动力比较大，更适合使用鼓刹。
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