干式双离合与湿式双离合区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合离合器片直接与发动机飞轮接触靠风冷散热。
技术成熟度与可靠性：湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说，湿式双离合变速箱技术成熟度要高，湿式双离合结构复杂，制造成本高，再就是其动力传递效率不如干式的高。
离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“纽带”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系统过载。
优点：双离合变速箱结合了手动变速箱与自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作实现无间隙换挡。因其没有液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。
缺点：我们都知道双离合只有在速度起来的时候才好用，如果是一般的市区拥堵路段，双离合变速箱就会产生换挡顿挫，这是变速箱工作原理造成的，双离合变速箱由于没有液力变矩器，增加了变速箱内部的控制难度，造成的顿挫。而且不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。
综上所述，不论是双离合还是AT或者CVT，都是既有优点又有缺点，目前技术在不断进步，是可以购买的。
