雪铁龙C6日本爱信6自动变速器 3档升4档打滑故障诊断

05-11
自动变速器故障现象:

一辆2008年纯进口雪铁龙C6汽车,VIN号为 VF7TDXFV58*******搭载TF-80SC(AM6)日本爱信6前速自动变速器,行驶26万KM。电脑没有存储故障码 ,该车在D挡加速行驶时,3挡升4挡打滑严重,升至5挡和6挡均正常。如果以手动模式在3档行驶时,正常推至4档也会出现打滑现象,但是突然推至4档位置,不会出现打滑现象。其它档位工作均正常。

雪铁龙C6日本爱信6自动变速器 3档升4档打滑故障诊断

自动变速器故障分析:
由于打滑只出现在3挡升4挡时,因此首先怀疑3挡升4挡时的相关执行元件失效。该款变速器由6个执行元件组成:3 个盘式离合器,1个带式制动器,1个多盘式制动器和1 个单向离合器。通过换挡执行元件作业表(如下表)得知,变速器3档升至4档释放C3,接合C2。

雪铁龙C6日本爱信6自动变速器 3档升4档打滑故障诊断

雪铁龙C6日本爱信6自动变速器 3档升4档打滑故障诊断

通过对3挡升4挡时,执行元件交换工作后产生的打滑现象分析,故障可能由以下几种原因引起:
①自动变速器油量不足或者油质差;
②C2离合器的用油元件(摩擦片,钢片及活塞)磨损;

③C2离合器用油元件到阀体之间的油路泄漏;

(汽车维修技术网 原创 https://www.QcwxJs.com/)

④阀体故障;;

⑤SLC2 线性电磁阀故障

按照由简单到复杂的方法排查故障原因。
首先检查自动变速器油,油面正常但油质较差;用故障诊断议检测,各控制单元均未存储故障码
从车上拆解变速器,将阀体拆后,找到C2离合器的油压孔,施加300Kpa的压强(如下图),发现有严重的泄压现象。
雪铁龙C6日本爱信6自动变速器 3档升4档打滑故障诊断

拆解变速器,利用专用工具将C2离合器活塞压出后发现,活塞上面的唇形橡胶处有严重的裂痕,可见C2离合器严重泄压就源于此。

自动变速器故障排除:
由于该车行驶里程数较多,就按照大修标准,翻新变矩器,更换所有的密封圈以及损坏的C2离合器活塞,更换新的自动变速器油,检测没有发现有明显泄漏后装复变速器,装车试车。试车中发现,3挡升4挡时的打滑现象不再出现,不过有轻微闯挡的现象,怀疑是SLC2线性电磁阀(如下图 )。经过与车主交流,更换拆车的阀体,重新试车进行并自适应学习后,该车变速器换挡平顺舒适,故障排除。
雪铁龙C6日本爱信6自动变速器 3档升4档打滑故障诊断
自动变速器维修总结:
该变速器故障的排除相对比较简单,3升4打滑是因为离合器C2活塞有裂纹,更换后问题就基本得到解决。但是由于该车的行驶里程较多,为了保证变速器维修后的长时间正常运行,必须把所有的密封圈都更换。另外,由于SLC2 线性电磁阀故障,试车中产生了轻微闯挡,但是市场上不单独提供电磁阀,所以只能买拆车带电磁阀的阀体总成进行更换

( 汽车维修技术网 https://www.qcwxjs.com/)

相关内容

什么是自动变速器时滞试验

时滞试验是在发动机怠速运转时将换档操纵手柄从空档(N)位置拨至前进档(D)或倒档(R)位置后,需要有一段短暂时间的迟滞或延时才能使自动变速器完成档位的结合(此时汽车会产生一个轻微的振动),这一短暂...

内容推荐