大众的涡轮增压为什么都是配双离合，大众双离合靠谱吗？

这个问题包含两个方面：一是大众为什么坚持使用双离合自动变速器？二是大众双离合自动变速器是否靠谱？作为大众双离合自动变速器的车主，将就这两个问题分别谈谈我自己的看法。

大众坚持使用双离合自动变速器的因素应该是多方面的，但主要在以下三个方面：

1.追求新技术是大众最大的特点。多年来，CVT和AT长期处于自动变速器领域的霸主地位，这也导致CVT和AT变速器技术再难有新的突破和变革。追求新技术的大众只好另辟蹊径。

2.技术壁垒。无论是CVT还是AT，在技术上大众都不占优势，而且许多核心技术的专利都掌握在其他车企手上，大众在这方面常常要受制于人。而双离合的核心技术，主要是被大众集团旗下保时捷手里。某种程度来讲，保时捷是大众的，保时捷的双离合就是大众的双离合。

3.双离合技术的先天优势。虽然双离合自动变速器曾经出现过很严重的过热问题，但这并不妨碍双离合自动变速器先天的技术优势，如，传动效率高、换挡速度快、结构简单、成本低。经过这些年大面积装车应用及不断改善和优化，双离合自动变速器的稳定性已经有显著提高。

说实话，不得不佩服大众的魄力和勇气。双离合发展初期出现的问题，如果是换作其他任何一个车企，估计十之八九都会选择放弃。但大众却不可思议地选择坚持，而且已经基本扛过去了。当然，相信大众在内心深处应该会感谢中国车主所表现出来的包容性。

对于题主的第2个问题大众的双离合自动变速器是否靠谱？相信细心的车主，在读到上一段时就应该猜到我会给出“比较靠谱”的答案。长期关注我头条号的车友们应该清楚，我身边比较熟悉朋友同事中有四位大众双离合迈腾的车主（包括我自己），三台都是1.8的，一台1.4的。目前为止行驶里程都超过了10万公里，我自己的迈腾更是高达14万公里，只有那台1.4t的迈腾双离合出现过问题，厂家给免费换了。其余的还未见异常。更详细的介绍，建议翻翻我之前回答过的有关双离合自动变速器的问题。

希望我的回答能对题主有所帮助。