火花塞积碳的原因 火花塞积碳的影响介绍

06-01 11:57:08
积碳是发动机在工作过程中,高温状态下燃油不完全燃烧产生的残留物,没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置,从而形成一种黑色的焦着状的物质,人们称之为“积碳”。
当火花塞上有了积碳,会在火花塞电极上形成一层绝缘层,会增加高压电击穿电极间的介质的难度,点火电压会提高使点火的成功率降低,导致发动机燃烧不好,增加油耗,动力不足,严重积碳时甚至会完全不点火,最终导致发动机无法启动。

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火花塞积碳的原因分析

火花塞的技术状态正常时,绝缘体裙部呈褐色或棕褐色,电极只有轻微的损耗。导致火花塞积炭或油污的原因如下:
① 火花塞的型号选择不当。
② 混合气过浓或混合气中润滑油过多。
③ 发动机启动频繁或经常长时间启动。
④ 发动机长时间低速运转。
曲轴箱润滑油过多。
⑥ 活塞环磨损过多。
⑦ 点火时间过迟。
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火花塞各部位积碳什么影响

一般火花塞积碳的部位是圆环面、电极部位和陶瓷体,三个部位不同的积碳对汽车点火影响是不一样的。

火花塞陶瓷体积碳:
陶瓷体发生积碳对火花塞的点火性能影响是最大的,且还会导致火花塞点火异常甚至失火。

火花塞圆环面积碳:

圆环面不属于火花塞的点火区域,所以承受的温度相对比低,大概在200℃的温度左右,这个区域在火花塞使用一段时间后便会变黑,产生积碳,但此处的积碳对发动机的点火影响是极少的。

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火花塞电极积碳:
电极部位要是产生厚重的积碳,会有炙热燃烧的可能性,最大程度会导致发动机爆震,且电极处的积碳对火花塞点火性能影响是非常大的,因为积碳会将电极上的电流分流而无法集中点火。

火花塞积碳清理方法

火花塞轻度积碳时,可用铜丝刷清洁;积碳严重时,先将火花塞在丙酮或煤油中浸泡,待积碳软化后,再用铜丝刷清洗,不可用刮刀、砂纸清除积炭。

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