自动启停不用可以换普通电瓶吗?

07-14 00:00:25

自启停功能如果停用 可以用普通铅酸电池来替换的。但是寿命会受到影响,不同车型表现不一样。

一般来说日系车换普通铅酸电池后寿命影响并不大,欧系车换普通电池后寿命会明显缩短,当然不同车型电路设计不一样,最终表现也是不一样的。自启停电瓶有两种,一种是价格相对便宜的EFB富液式电瓶,一种是价格较贵的AMG电瓶。从安装位置上就可以判断出汽车采用了哪种电瓶,富液式电瓶与普通电瓶一样可以耐高温,因此电瓶都放在机舱内。

自动启停不用可以换普通电瓶吗?

先开机舱后能看到电瓶,那么这块电瓶就是EFB电瓶。如果机舱内找不到电瓶,电瓶在后备箱内,那么这块电瓶就是AGM电瓶。因为AGM电瓶不能耐受高温,所以不能放在机舱内。

自动启停不用可以换普通电瓶吗?

(汽车维修技术网 原创 https://www.QCwxJs.com/)

自启停电瓶其实就是加强型电瓶,EFB电瓶比普通电瓶放电电流大,放电能力强。AGM电瓶不仅放电电流大支持深放电,而且还支持大电流充电。日系车大多数用EFB电瓶,电源管理模式与普通铅酸电池是一样的,由调节器控制发电机输出电压高低来控制充电电流,属于恒压控制。因为启动机要频繁启动,所以启动机进行了强化处理,寿命要比普通起动机长很多。同时为了快速启动,启动机功率也加大了,车辆熄火后用电器电源均来自电瓶,因此还需要增加发电机功率提高充电电流,这样才能快速为电瓶补充电量。

自动启停不用可以换普通电瓶吗?

我们以普通电瓶代替EFB电瓶为例,分析一下会有什么后果。启动机功率增加以后启动电流肯定会增加,因此有人才会说不能用普通电瓶替代启停电瓶,因为起动机电流过大。

水墨车事是这样认为的:启动机启动电流并不只单纯的取决于起动机功率,决定启动机工作电流的是发动机阻力!发动机阻力大则启动电流大,阻力小启动电流则小。更大功率的起动机可以启动更大阻力的发动机,同样的发动机,大功率启动机只是瞬间电流大一点而已,并不是成倍增加。

自动启停不用可以换普通电瓶吗?

大功率启动机启动能力强,启动更轻松,汽车熄火后再次启动更干脆,铅酸电瓶支持瞬间大电流放电因此起动机对电池影响并不大。普通电瓶代换EFB真正的压力是停车后,停车时车上所有电器设备供电均来自电瓶。例如大灯、音响、空调鼓风机、以及其他各种电子原件等。

普通铅酸电池大电流充电影响远远不如大电流发电大,大电流放电、长时间放电会导致电瓶永远在低电量下运行,极板硫化速度增加,全部硫化后电瓶就会“意外死亡”!因此普通电瓶代替EFB电瓶后寿命往往都不长!但是如果把自启停功能取消,车辆行驶中不在自动熄火,那么可以用更便宜的铅酸电池。启动电流稍增加一点对电池来讲没有任何压力,只要不过放电就好。

为什么普通铅酸电池不能代替AGM电池呢?

其实这就与电源管理系统有关系,AGM电瓶有一套专门的管理方案,普通电池装上去初始化程序不通过,不识别,会导致部分电路不工作。AMG电池充电方案也与铅酸电池不一样,例如电池电压达到设定值时发电机会停止发电、这时候即使发动机在正常运转,但是发电机可以单独停止工作。

自动启停不用可以换普通电瓶吗?

整车用电由电瓶提供,如果用普通铅酸电瓶装上去就会出现充电不足向现象,而停车期间用电器对电瓶向索取会导致电瓶亏电。电瓶亏电电压低系统并不能检测出来,系统是按照AGM标准检测的。当电瓶电压低放电能力降低后一部分电路就会不工作,例如停止对点火线圈供电,出现莫名其妙的丢缸现象。

如果把启停系统关闭,发动机不在熄火,那么普通电瓶装上去寿命也不乐观。因为发电机充电电流大,按照AMG标准充电会导致电瓶过充电,过充电一样可以缩短电瓶寿命。何况有些车型还带有动力回收,回收的电流要比发电机还要大,普通电瓶没有办法支持过大的充电电流。

因此有些普通的电瓶装上去几个月电瓶就会再一次坏掉、也有人用普通电瓶代替启停功能的AMG后用了几年之久。

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