汽车喷漆方法之汽车重叠喷涂法

05-19

重叠喷涂法也称“双层喷涂法”或“双重喷涂法”。即在喷涂时，可先按纵行喷涂法将整个物面（或整台汽车）全部喷涂一道，不等漆膜干燥再将整个物面均匀喷涂一道，这样一次喷涂可获得两道漆膜的厚度，节约了时间，提高了工效。
重叠喷涂法主要适于喷涂中涂漆和各种面漆，这种方法可以提高涂装工效，缩短施工周期。

1.中涂漆喷涂法

中涂漆如醇酸（包括酯胶、酚醛）二道底漆，厚涂氨基烘干中涂漆、丙烯酸聚氨酯中涂漆等，都较适合用重叠喷涂法喷涂。
如喷涂醇酸、酯胶、稀醛等二道底漆时，由于这几类漆主要用作普通客、货车的中间层漆，喷涂时可使用国产大喷枪。先颖物面纵行喷涂一次，间隔10-l5min左右（使湿膜中溶剂挥发一部分并使漆膜流平），再顺物面纵行喷涂一次。对喷涂时的压枪应根据物面的实际情况灵活掌握，如腻子涂层部位，由于喷中涂漆的目的是将腻子表面的砂痕、细小麻眼等毛病填平，故喷涂时后枪可压前枪漆膜面积的二分之一或五分之三的面积，以便将毛病喷平。对无腻子层的基层部位，喷涂时后枪只能压前枪三分之一或五分之二的面积，不要压枪过多，以防垂直面（立面）产生流滴或流挂。
喷涂氨基烘干中涂漆时，由于大多氨基烘干中涂漆具有厚涂不易流满的特性，故压枪的面积可适当多些，以便将底层表面上的细小毛病充分盖严填平。但应注意，氨基烘干中涂漆在常温下不易干燥，漆膜的流平时间长，故喷涂时喷枪与被喷物表面之间的距离不能太近。
以防漆膜过厚产生下坠（指立面）。但对水平物面，不存在此问题。

喷涂丙烯酸聚氨酯等高档或进口中涂漆时，由于这类漆种的干燥性较醇酸等普通中涂漆快，喷涂时既要掌握好喷枪的移动速度（不能过快），以防漆膜过薄导致覆盖力和填平性差，又要掌握好喷涂间距与压枪的多少，确保高档中涂漆的喷涂质量。

2.面漆喷涂法
面漆包括各种面漆和罩光清漆，是汽车涂装的最后涂层和外观涂层。面漆喷涂质量的高低，直接影响该车的外观涂层质量和装饰的美观，故一定要把面漆喷好。
各种面漆在喷涂之前，一是要先将喷枪等工具用稀料彻底清洗干净；二是每次喷涂之前要先进行试喷（试枪）.试喷正确后再正式喷涂，以防粗枝大叶而造成返工。
清洗喷枪时，可先将该种稀料（与面漆种类配套）注入枪罐中0.3~0.5kg.将罐旋紧，接好输气软管，开动空气压缩机，当压力达到0.5-0.6MPa时，扣动喷枪的扳机，使稀料强力喷出，将喷枪的里面彻底冲洗干净。
喷涂面漆之前试枪时，如喷涂大、中型客车的车身面（立面），应先将喷枪（以日本进口枪为例）头部的旋钮旋至水平状态，使其喷出均匀的竖扇形漆雾，而且形成的漆膜厚薄均匀，光泽一致，再正式喷涂；喷涂各种汽车时，由于汽车体积小，平面部位多，可将旋钮旋至垂直状，使其喷出横扇形漆雾，而且漆雾形成的涂膜均匀平整，无杂质等不良现象，再正式喷涂；喷涂窄狭的异形小面积（如小窄面立柱、边棱、圆孔等）时，可将喷枪的调试螺栓旋紧，使其喷出圆形的漆雾，形成圆形的涂膜。但这种漆雾在喷涂时射流很足，应将喷涂间距控制在300~400mm远，以防产生流漆。

1）客车面漆喷涂法喷涂普通客车面漆时，因这类汽车多用醇酸磁漆（包括全光、半光、无光磁漆）作面漆，通常应分二次喷涂。

为了使头道面漆及时干燥，可采用纵行喷涂法喷涂第一道面漆，这样不仅漆膜薄，干燥快，而且有利于进一步将基层表面上的小麻眼、橘纹坑等毛病填平，为第二道面漆打好基础，便于提高第二道面漆的质量。喷涂第二道面漆时，采用重叠喷涂法（即湿碰湿喷涂法），使喷涂后的漆膜丰满平整。
喷涂第二道面漆时，如喷涂全光醇酸磁漆，由于该漆中含树脂成分较多，颜料含量适中，漆膜的流平性较好，故喷涂时喷枪要始终与被喷物面呈水平状态，不要倾斜，也不要过远或过近。喷枪倾斜时（喷涂角度不正确），喷后的漆膜易产生上薄下厚或上厚下薄现象。喷涂间距过近，漆膜易流滴、流挂；间距过远，漆膜薄，光泽低或产生粗面（未形成平整的漆膜而产生的雾粒）。

喷涂半光或无光醇酸面漆时，因这类漆中含有较多的颜料尤其是体质颜料，漆膜的流平性差，表面干燥快，故重叠喷涂时喷枪的移动速度应适当慢些，喷涂距离也要适中。因为在面漆喷涂方面，对喷涂的移动速度与间距没有一成不变的固定数据，全靠在现场操作。应根据漆种的干燥性能，喷涂气压的大小以及被喷物面形状的不同等因素灵活掌握，从中摸索最佳的喷涂效果。
对中高档客车的面漆喷涂，由于面漆多为丙烯酸聚氨酯类或氨基聚酯烘干漆类，在面漆喷涂之前，只要基层做得好（即中涂漆喷得平，麻眼找得净），通常用重叠喷涂法一次性即可喷成，不需分两次喷涂，以便节约面漆，提高工效。

对高档豪华客车的面漆喷涂，必须分两次或三次喷涂，以使漆膜达到丰满度好、平整光滑、光泽高等质量要求。即第一次喷涂时，采用重叠法喷涂；第二次喷涂采用纵行法单喷，使漆膜达到薄而均匀即可，以便于找净毛病；第三次喷涂，还采用重叠法双喷涂（湿碰湿），但这次喷涂要精心细致，使喷后的漆膜丰满度好。平整光滑，光泽高（90%以上），不得有流滴、流挂、杂质、漏枪、露底、粗橘纹等不良现象，尤其是高档豪华客车车身外部的各面，必须达到上述的质量，否则应返工重喷。为了确保高档豪华客车（包括中高档汽车）的面漆质量，一是要求喷涂人员必须具备过硬的喷涂技术；二是喷枪要使用优质喷枪；三是喷涂环境要清洁卫生，如室内喷涂，照明要好，抽风与工作架（升降工作台等）等设施应齐全，在室外喷涂时，应选择干燥无风的天气，以防因作业环境不良而造成返工。另外，操作时最好两人同时喷涂，即每人负责车身的一侧；喷时先将该车的里部与各仓箱的里部喷好，然后从上向下、从左向右依次将各面喷好，喷涂时的压枪要均匀整齐，使喷后漆膜直而美观，不得出现弯曲现象，以防漆膜厚薄不均。分段喷涂时，搭接处应压齐喷平，以防产生接痕。

2）汽车面漆喷涂法对汽车面漆的喷涂，由于汽车的体形小，面积少，车身低，相应比高档豪华客车好喷。

但由于各种汽车的外形各异，如日本丰田、本田等汽车的外形，带有较多较大的弧形面积，所以在喷涂时，一定要将弧形部位的面漆喷出质量，使漆膜达到丰满度好、平整光滑、光泽能清晰地照出人影为止。对弧形面积小面少的各种汽车，则重点是将平面喷好，同时兼顾立面和边面的质量使之接近平面的漆膜质量，以此来显示该车的外观形象。

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