故障码P1168

1.故障码适用车型： 奥迪，大众
故障码：P1168
中文含义：空气流量（MAF）传感器 - 低输入 （第2排）
英文含义：Mass Air Flow Sensor - Low Input (Bank 2)
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。

2.0故障码适用车型： 马自达
故障码：P1168
中文含义：燃油分供管压力传感器 - 信号低（Tribute 2005）
英文含义：Fuel Rail Pressure Sensor - Signal Low
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。燃油压力传感器负责测量喷油器附近的燃油压力。电子控制单元（ECU）使用这个信号来调整喷油器脉冲宽度和测量进入燃烧室的燃油量。

3.故障码适用车型： 马自达
故障码：P1168
中文含义：加热氧传感器-缺少交换，显示空然比浓（第2排第2个，Tribue 2005除外）
英文含义：Heated Oxygen Sensor - lack of switching， indicates rich (Bank 2 Sensor 2， Except Tribue 2005)
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。

4.故障码适用车型： 迷你
故障码：P1168
中文含义：后催化转换器燃油修正 - 范围/性能
英文含义：Post Catalyst Fuel Trim - Range/Performance (Bank 1)
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：催化转换器（也称作催化净化转换器），是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。燃油修正是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为1

4.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。

5.故障码适用车型： 起亚
故障码：P1168
中文含义：加热氧传感器，后，第1排，加热器控制 - 电路故障
英文含义：Heated Oxygen Sensor， Rear， Bank 1， Heater Control - Circuit Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。

6.故障码适用车型： 福特，水星，林肯
故障码：P1168
中文含义：燃油分供管压力传感器 - 信号低
英文含义：Fuel Rail Pressure Sensor - Signal Low
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。燃油压力传感器负责测量喷油器附近的燃油压力。电子控制单元（ECU）使用这个信号来调整喷油器脉冲宽度和测量进入燃烧室的燃油量。

7.故障码适用车型： 现代
故障码：P1168
中文含义：加热氧传感器2，第1排，加热器控制 - 电路故障
英文含义：Heated Oxygen Sensor 2， Bank 1， Heater Control - Circuit Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。

8.故障码适用车型： 本田，讴歌
故障码：P1168
中文含义：加热氧传感器 - 低电压（第1排第1个）
英文含义：Heated O2 Sensor - front- Low Voltage (Bank 1 Sensor 1)
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 9.故障码适用车型： 尼桑，英菲尼迪
故障码：P1168
中文含义：闭环控制 - 失效（第2排）
英文含义：Closed Loop Control - Inoperative (Bank 2)
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：闭环燃油控制是指电子控制单元（ECU）根据尾气中氧气含量的反馈信息，来增加或减少喷油器的打开时间，从而控制燃油输送，使发动机获得最佳空燃比。正常情况下，冷车启动时，电子控制模块会加浓空燃比，以利于启动。当汽车达到操作温度时，便会进入闭环燃油控制状态。 10.故障码适用车型： 宝马
故障码：P1168
中文含义：后催化转换器燃油修正 - 范围/性能（第1排）
英文含义：Post Catalyst Fuel Trim - Range/Performance (Bank 1)
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：催化转换器（也称作催化净化转换器），是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。燃油修正是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为1

4.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。

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